Gästhamn
Betyg: 1.00 (1 röster)
TBD
Enkel insegling enligt sjökort.
2019 fanns det röda privata bojmarkeringar för att markera var grundet ligger nära hamnpiren.
R/B markerade platser med akterpålar.
Långsides kajplatser innerst i hamnen.
VARNING Vid SV-NV vind 10 m/s och högre kommer inbäringen att studsa ut från den ombyggda kajsidan (våren 2029j så att långsides förtöjda båtar kommer att RYCKAS fram och tillbaka så att knapar på båtar och förtöjningsringar på kaj skadas.
Hamnen har monterat ryckdämpare i stål vilka inte klarar belastningen utan kan gå sönder, de först installerade förtöjningsringarna klarade inte belastningen när båtarna rycktes fram och tillbaka. Grövre förtöjningsringar har monterats.
På stenkajen innanför ny betongkant finns grova förtöjningsringar som håller men klarar båtens knapar/vinschar rycken?
En tysk seglare skadades av ryckdämpare/förtöjningsring som skakade benet så illa att det krävdes 3 månader med gips.
Eventuellt är det säkrare att ligga med fören mot betongkajen.
Många promenerar ut på kajen/piren och riskerar att snava på elkablarna eftersom eluttagen inte sitter nära kajkanten.
Mölle är en mysig by men åk dit landvägen.
Tala om vad det kostar att ligga i hamnen och utnyttja olika service så som landström, vatten, minigolf etc.
Beskriv även priser för annat så som livsmedel, bensin, restaurang, mastkran etc.
Vi låg 5 båtar långsides då det blåste V 10=12 m/s på kvällen och natten.
Vi anlände kl 14 och hamnkontoret var öppet så personalen kunde informerat hur hamnen fungerar efter ombyggnaden. Ingen proaktiv info.
Vi var beredda på orolig förtöjning men inte LIVSFARLIG förtöjning.
Inbäringen studsar ut från den nya kajkanten så att långsides förtöjning blir farlig för förtöjningsringar iland, knapar på båt och besättningen.
Hamnen har monterat ryckdämpare i metall som fungerar i normala hamnar men inte i Mölle.
Den tyska båten för om oss fick 2 ryckdämpare som gick av som tur var besättningen på däck då det skedde.
Vi använde långa linor, egna gummidämpare, bildäck som ryckdämpare (som troligen använts tidigare i sommar), fendrar på kajen som ryckdämpare till linor som trycktes mot dem.
Vi använde 8 tampar fördelade på knapar, ankarvinsch och genuavinsch för att fördela rycken.
Kl 02 avtog vinden så att rycken inte blev så frekventa och vi kunde äntligen somna.
Värsta förtöjningen under 30 års seglande och detta i en s.k. gästhamn.